“目前，全国50多个省市出台智能网联汽车测试规定，累计发放道路测试和示范应用牌照超过2000张，开放测试道路超过10000公里，测试总里程超过4000万公里，并针对性地布局载人、载物、无人清扫、末端配送等多种场景……智能网联汽车向规模化示范新阶段演进。”在 2023 中国 (亦庄) 智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上，工信部装备工业一司负责人曾如此表示。

由联通智网科技牵头，联合联通资产运营公司、北京联通等单位在亦庄共同打造的5G智能网联示范基地就是标志性的代表之一。

(资料图)

据了解，示范基地以技术研发和测试需求为核心，集研发、测试、参观、体验、教学实训等功能为一体。整个基地由道路测试区＋智慧路口＋智慧停车场组成。测试区全长近2公里，共建设21个智慧路口和1个智慧停车场。测试路段实现了5G网络全覆盖，并部署了路侧边缘计算、毫米波雷达、激光雷达、V2X通信单元等多种智能路侧设备。

“亦庄基地采用5G+MEC+C-V2X融合组网，通过一朵5G MEC边缘云互联多个智慧路口的方案，实现了路侧计算单元与5G MEC的协同。通过自研的5G车路协同服务平台，构建了车路云一体化自动驾驶试验环境。依托该基地环境，团队开展5G算网、融合感知、车联网安全、高精地图和云控平台等多个关键技术攻关，部分技术成果达到国际领先水平，孵化了5G微循环小巴、5G自主泊车和5G远程驾驶等10余个创新场景。”联通智网科技车辆智能网联研究院院长周光涛说。

其中，车路云一体化协同服务系统为每一辆车辆提供一目了然的运行路线与相应的车路协同信息。它不仅为乘客直观地展现了无人驾驶的便捷服务，更在乘客们体验的过程中营造了十足的安全感。

走进无人小巴车内，用户在智能化的信息屏上，可以看到来自其他车辆、路侧设备以及云端的相关预警以及交通信号灯等信息。通过5G车路协同技术的赋能，行驶途中的无人小巴还能够对道路信息进行提前预判，在各场景中实现流畅自然地启动、转弯、变道、刹车等操作。

将目光投向东门广场到联通大厦的路段，基于联通智网科技“车辆+网络+平台+应用”一体化解决方案打造的无人售卖车正缓速行驶于路上。当有人靠近时，车辆便能自动感应识别、停驻路边，方便用户通过触摸屏或扫码购买车内贩卖的饮品零食。

联通智网科技亦庄基地负责人辛亮表示，亦庄基地联合天津海教园和雄安新区的5G智能网联示范基地实现了5G智能网联测试床的互联互通，成为行业内首个实现京津冀地区跨省互联的京津冀测试床。

同时，联通智网科技依托示范基地成立了中国联通5G车联网OpenLab开放实验室，提供可定制、体系化、标准化测试服务流程，打造面向车联网行业服务的认证体系和生态产品库。实验室通过自研的5G/V2X智能网联测试平台，对外提供包括5G/V2X数据一致性、通信性能及场景测试、终端可靠性和安全测试等服务。

目前，已有众多车企与联通智网科技开展了车联网业务研发与车载终端测试服务的合作。2023年联通智网科技为某车企提供的车载终端测试服务，进行了包括C-V2X，LTE NS-IOT、VoLTE NS-IOT、VoLTE高清语音、VoLTE高清语音数据等一系列测试，获得该车企的高度好评。联通智网科技提供的一站式测试认证能力，构建的全周期测试服务，也将助力车联网行业的高质量发展。

据了解，试验基地将继续开展车路云一体化的新技术验证及创新，深入建设5G车联网OpenLab开放实验室联合体，持续探索智能驾驶、智能网联、智慧交通的商业生态，促进相关技术的快速普及。

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